HISTORIQUE 2026
PC12-II: essai de roulage, tenue de cap et freinage, tout est OK. LeTurboprop JetCat SPT15RX a une puissance phénoménale de 15kW pour une force de traction de 36kg. Il est prêt pour son 1er vol au printemps !
--- Pilatus PC12 / Transall C160 / Mustang P-51D --- de l'AéroTeamSpirit
Rendez-vous au printemps 2026 avec, on l’espère, le PC12 prêt à prendre son envol et poursuite des travaux sur le Transall ! 😊
Transall C160 avec son nouveau design
Année 2026: Transall C160 / PC12 / P-51D:
Les buts de l'année 2026:
1. Réaliser au printemps le 1er vol du nouveau Pilatus PC12 et de pouvoir enfin le présenter dans différents meetings.
2. Poursuivre la reconstruction du Transall C160 avec le design de la dernière présentation du grandeur dans sa livrée haute en couleurs. Puis de procéder aux homologations en Suisse et en France.
3. Poursuivre l'étude et la réalisation de la construction du Mustang P-51D, surtout définir et trouver la motorisation idéale.
10 janvier 2026: PC12 : une journée de travail est prévue afin de poursuivre la mise à jour du câblage électrique avec la mise en place de nouveaux connecteurs entre partie avant et arrière.
17 janvier 2026: PC12 : poursuite de la rénovation du câblage électrique de la partie arrière avec la mise en place d'un nouveau connecteur UniLIGHT 12P4S, entre partie avant et arrière.
25 janvier 2026: PC12 : préparation (soudures) des 2 nouveaux connecteurs
UniLIGHT 12P4S pour la liaison aile g. et d. - fuselage.
31 janvier 2026: PC12 : poursuite de la mise en place des 2 nouveaux
connecteurs UniLIGHT 12P4S pour la liaison aile g. et d. avec le fuselage.
08 février 2026: PC12 : poursuite de la mise en place des 2 nouveaux
connecteurs UniLIGHT 12P4S pour la liaison aile g. et d. avec le fuselage.
21 mars 2026: PC12 : poursuite de de l'installation des nouveaux connecteurs UniLIGHT et implantation des nouveaux éléments de réception radio PowerBox CORE.
11 avril 2026: PC12 : poursuite et fin de l'installation des nouveaux connecteurs UniLIGHT et implantation des nouveaux éléments de réception radio PowerBox CORE. Prochaine étape; paramétrage de la télécommande et réglages des débattements.
02 mai 2026: PC12 : contrôle de toutes les lignes électriques et fonctionnalités de tous les servos, commandes pneumatiques et commandes électroniques, soit au total 13 servos, 4 commandes électroniques et 3 commandes pneumatiques. Tout est OK pour passer à la programmation de la nlle télécommande.
16 mai 2026: PC12 : programmation de la nouvelle télécommande et réglage des débattements et fonctions. Tout est OK pour aller faire un test de mise en marche et roulage sur une piste.
23 mai 2026: PC12 : petits travaux de finition concernant la fixation de la nouvelle antenne dans l'empênage, fixation définitive des 2 nouveaux récepteurs et GPS sur la platine de servitude, réparation cosmétique du karman sous le fuselage ainsi que l'antenne factice sur le fuselage et mise en place, plus vérification, de la nouvelle hélice quadri pales. Tout est OK pour réaliser des essais sur piste.
29 mai 2026: PC12 : poursuite des réglages et paramétrages sur la piste de Courtelary. Beaucoup de labeur, de réflexion et de temps ! Il n'est pas évident de synchroniser toutes les infos et commandes. Il sera nécessaire de refaire une 2ème session pour terminer les réglages.
13 juin 2026: PC12 : petite réparation de l'antenne décorative
sous le fuselage ar. et installation d'un compresseur d'air
afin de maintenir une pression d'air minimum pour le mécanisme
pneumatique du train d'atterrissage.
02 octobre 2026: PC12 : finition des réglages électroniques et paramétrages. Essai de roulage, prise de vitesse, tenue de cap et freinage. Tout est OK 😊 Il ne reste plus qu'à finaliser la fixation définitive des platines pour la télémétrie du turboprop et les infos avioniques.
